最近一輛自行車在北京徹底（thorough)火了..不用停車樁，不用辦卡，不用的時候停車在任意合法的非機動車區(qū)域即可。常熟app開發(fā)秉持拒絕平凡、突破與創(chuàng)新的理念,致力于打造高品質(zhì)的APP。二維碼一掃便可開鎖，一元可騎半個小時，這樣便捷的服務(wù)是否讓你蠢蠢欲動，對于下地鐵要走好遠路才能到辦公室的小編來講，絕對是一大福音。






        具體如何才能租借（rent)到這輛摩拜單車（mobike）呢？

        一：下載摩拜單車App，打開后，搜索離你距離最近的單車；







        二：掃一掃車上的二維碼，即可解鎖；







        三：到達目的地后，將車停在政府規(guī)定的白線停車區(qū)域內(nèi)，手動關(guān)鎖就會自動結(jié)算計費。







        四：如果是路上看到摩拜單車想要嘗試的新用戶，下載手機應(yīng)用，用身份證號完成實名認證之外，繳納 299 元的押金(deposit)就可以開始使用。開通賬戶之后系統(tǒng)自動贈送 1 元車費。


        自8月15日進入北京以來，熱度和下載量蹭蹭往上漲(rise)。在北京上線的第14天，由于高峰期用戶數(shù)超過服務(wù)器負荷，還曾出現(xiàn)短暫的服務(wù)故障。但這并未影響它的熱度，在沒有推廣預(yù)算的情況下，占據(jù)App Store總榜前100名。



        那么問題來了，摩拜單車任意放不怕被偷？如何去維護呢？

        首先，摩拜的每輛自行車都內(nèi)置了物聯(lián)網(wǎng) SIM 卡和GPHOTOSHOP定位系統(tǒng)，在上海運營初期，兩周的時間超過100輛單車二維碼被損毀。對于這樣的現(xiàn)象，摩拜單車創(chuàng)始人王曉峰表示，未來他們打算做一個一個「上海各區(qū)文明指數(shù)」甚至是「上海知名小區(qū)文明指數(shù)」向那些違規(guī)乘客施壓，北京等后期開通的城市或?qū)⒉捎猛环椒ā?/span>

        發(fā)現(xiàn)違規(guī)停車的車輛，用戶可以在應(yīng)用內(nèi)點擊舉報，上傳(Upload)相應(yīng)的信息和圖片幫助運營人員找到這輛車，舉報的用戶會獲得信用分獎勵，違停的用戶則會被扣去信用分，當信用分低于 80 之后，用車費用會從 1 元/半小時變成懲罰性的 100 元/半小時。


        其次，四年免維護。常熟微信開發(fā)模式所實現(xiàn)的功能,主要是在和微信號對話的時候用到。這樣極大地降低（reduce)了人員維護成本。因此，設(shè)計前期，團隊所考慮（consider)的首要因素(factor)便是耐用性：用軸承(bearing)傳動代替了鏈條（chain)傳動，防止“掉鏈子”；為了增加辨識度，橙色輪轂(形狀:圓桶形)、銀色全鋁（Al)車身的設(shè)計——第一版的原型車是純黑色的；防爆胎的實心輪胎，騎行兩萬公里之內(nèi)只會輕微磨損(零部件失效的一種基本類型)、無需充氣；內(nèi)置物聯(lián)網(wǎng)芯片(又稱微電路)和 GPHOTOSHOP，智能(intelligence)鎖通過騎行充電；為了盡量減少部件損壞帶來的糟糕（terrible)體驗，摩拜沒有裝車籃，座椅高度也不能調(diào)節(jié)。

        但是這樣一來，它比普通的自行車重將近一倍（整車重量達到了25公斤），關(guān)于騎行的舒適度是摩拜至今被人詬病(釋義:解釋為侮辱、后引申為指責或嘲罵)最多的地方。作為一輛自行車，如果騎著不舒服，那么用戶仍舊會拋棄。因此，不難騎，應(yīng)該是標配。盡管創(chuàng)始人的初衷是：方便和便宜。值得一提的是，據(jù)說摩拜單車的團隊已經(jīng)在想辦法優(yōu)化輪胎、軸承(bearing)和金屬車身的問題。


        如何盈利？

        目前，摩拜單車已經(jīng)獲得 4 輪融資(方式:資本、品牌、產(chǎn)品)，最近一次是剛剛公布的千萬美元(USD)級 B 輪融資(方式:資本、品牌、產(chǎn)品)，熊貓資本領(lǐng)投、愉悅資本跟投，目前估值已經(jīng)達到數(shù)億美金。常熟app開發(fā)秉持拒絕平凡、突破與創(chuàng)新的理念,致力于打造高品質(zhì)的APP。但市場上還沒有一個公共自行車項目能自己盈利。據(jù)摩拜單車稱，他們的盈利方式主要集中在三種：

        1、政府會對共享單車項目進行部分財政補貼；
        2、出租廣告，通過在自行車或者 APP 中添加廣告進行收費；
        3、用戶的預(yù)存費用也會產(chǎn)生一筆可觀的利息，這會給 mobike 帶來極好的現(xiàn)金流和資本沉淀。
這種半公益性質(zhì)的項目如何變成一個賺錢的好生意還很難說，畢竟摩拜的目標(cause)是解決最后一公里的問題，那么，作為出行界老大的滴滴會同意么？
        你看好摩拜單車么？


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